近些时刻以来，随着恒大、美的、唯品会、小米等大型公司都斥巨资收买第三方支付公司，支付车牌买卖逐步变成行业界的重视焦点，而竞赛激烈的第三方支付商场，也逐步显现出沦为大型公司的附庸的趋势。业界人士戏弄钱袋宝：苦心经营多年没挣到啥钱，正本以为要关闭，结果卖了个批文竟然赚翻了。

       那么，为何一纸批文如此值钱？支付车牌的报价是怎么炒起来的，又是怎么定价的？关于互联网公司，天价支付车牌终究有何用处？

       当时，中国支付清算首要包含3大系统：中央银行支付清算系统、第三方支付清算系统，证券清算结算系统。但是，央行的支付清算系统在与民营公司，尤其是对支付质量和速度请求比较高的互联网电子商务公司，尚存在许多疑问。此外，证券清算系统是资本商场的共同清算事务。因此，第三方支付变成了最为广泛的支付东西。

       正因如此，从2011年开始，央行连续8轮共发放支付车牌270张。但是，由于支付环节的可操作规模较大，且监管难度大，第三方支付公司在事务经营上存在尚未有用使用或被歹意使用等许多疑问（详细内情不方便揭露，有意了解的兄弟能够增加文末作者微信，进行深化沟通）。

       在2015年到2016年期间，因违规挪用客户备付金、涉嫌非法吸储等原因，浙江易士、广东益民和上海畅购的支付车牌相继被央行刊出。因此，现在商场上仅剩267张支付车牌；到本年8月底，央行39家完成续展，并对相关公司进行整治；此外，央行还开出了24张罚单，通联支付、银联商务以及易宝支付被罚数千万元。